Bonjour à tous
Je suis sur le point de m'acheter un spyder, je cherche quelques renseignements
Un moteur peut aller jusqu'à combien de kilomètres?
Faut il l'ouvrir? Vers quel kilométrage?
La transmission est par courroie, elle se change tout les combien de kilomètres, en général?
En général, les pneus, on fait combien de kilomètres, avec ? Et les plaquettes de frein? Oui, je sais c'est en fonction du pilotage, donc en général
Y a t'il des choses à faire gaffe, si on achète d'occase?

En vous remerciant grandement par avance

Bonjour , je viens de faire l'achat d'un spyder rt et après les recherches que j'ai fais ça tient bien dans le temps, juste problème de retro et la bulle qui vibre , mais des kits sont la pour rectifier ce défaut. Pour l'usure tout dépend de la conduite.

Cool, merci 

C'est çà, c'est comme tout véhicule, si tu as une conduite " sportive" tu vas tirer sur la mécanique et forcément engendrer une usure prématuré des consommables(pneus, plaquettes courroie).
si tu as une conduite typé " cool", tu feras beaucoup plus de km avant de changer les consommable, ce qui n'empêche malheureusement pas les pannes de survenir.
sur facebook certain atteignent 80000km avec leur spyder.
mais les moteur ROTAX sont dans l'ensemble assez fiable.
par contre attention, le taux horaire de mains d'oeuvre en concession Can-am, çà pique un poil.
chez moi ( région centre ) c'est 89€ ttc.
çà peut vite faire grimper la facture

Bonjour pour revenir sur ce sujet pour la chaîne de distribution y as une périodicité ? une recommandation ?
Usure de l embrayage ?

Bonjour à tous. J'ai acheté il y a un mois un ryker rally tout va bien sauf un truc. Quand je prends un virage à gauche (double voie en légère montée et pas plus de 70) le ryker coupe par accout de l'arrière, mais pas quand je prends le même à droite à 90 rien ne se passe.je l'ai ramené en concession mais il ne trouve pas????
Quelqu'un aurait-il une idée.
Merci bonne journée.

Il y a beaucoup d'électronique "sécurité" vss et autres, ça peut surprendre. En c.c à part la valise, je ne sais pas si ils ont testé sur route. C'est un occasion ou neuf ?
Sinon pour information, comme pour l'automobile, il y a des campagnes de rappel.
https://can-am.brp.com/on-road/fr/fr/proprietaires/rappels-de-securite.html
C'est bien de vérifier.

attention, dès que çà lève 1 roue en virage, çà coupe l'injection

Merci pour vos réponses  

BONJOUR À TOUS

Pour info, j'ai trouvé ma panne, il Sagissait du capteur de positionnement de direction, il manque une goupille sur l'axe du capteur.
Bon courage à tous  

Bravo bien trouvé

Je vais récupérer mon Spyder, suite témoin frein allumé ( juste les plaquettes à changer finalement). Comme la CC est à 100km, j'ai fait faire une bonne révision (plaquettes de frein av et ar, pneus av, courroie et des trucs compris dans un forfait ) ça pique, grave. Déjà 86€/h pour la m.o., pièces(courroie 385€), comme dans une pub "on ne va pas chez Can-Am gratos ).

J'ai oublié, donc 1650€ la facture. Chose à considérer si vous achetez un Can-Am, demandez l'entretien effectué (factures), avant de vous engager.

Gloups

oui pas donné l'entretien des tri-pattes

Ça démarre fort avec l'achat